「新幹線のスピード（2）」 コーチャー／井上孝司（いのうえこうじ）さん（乗り物ライター） キッズのみんな、こんにちは。サイエンステラーの大村正樹です。 今週も東京浜松町にある秘密の科学研究所シークレットラボからお送りします「大村正樹のサイエンスキッズ」先週、番組の終わりに寝台車の話をして、1週間ブルートレインのことを考えていました。僕が子どもの頃はブルートレインが全盛期で、東京駅に朝早く行って、昼頃までずーっとブルートレインの写真を撮って過ごしていたんだ。キッズのお父さん世代にもそういう人が多いんじゃないかな。いまは東京から出発するブルートレインが少なくなって、寂しいですね。今日も電車の話をいろいろ聞いていきます。 今週のサイコーも前回に続きまして、ライターの井上孝司さんです。こんにちは。   こんにちは。 最近、寝台車が少なくなっちゃって切ないですね。何で新幹線は寝台車がないんですか？   寝台車は夜出発して朝着くものだから、夜通し走ります。ところが新幹線は、夜は線路を手入れする時間なんです。 へぇ〜、手入れですか。だけど、寝台車なんて1本走らせればいいんだから、通過した後に手入れしたらいいじゃないですか？ そういうわけにはいきません。手入れをする時は電気を止めなきゃいけないし、人が現場まで行かなきゃいけない。 はい。   線路を手入れする特別な車両を、必要なところまで持っていかなければいけません。そうなると、その間は線路をふさいでしまいますよね。 確かに。点検で思い出したんですが、10年ぐらい前に関が原あたりのカーブがきつい所で、新幹線のレールのボルトが抜かれるという事件が起きたのはご存じですか？ ああ、ありましたね。 危ない事件ですよねぇ。 すごく危ないですよ！ 犯人は捕まっていないんです。保線係の方は、新幹線の安全を守るために夜通し働いているんですね。 そうなんです。 ところで、九州新幹線で博多と新八代がつながると、新幹線で鹿児島中央まで行けるって言われていますよね。   線路はつながります。 所要時間は6時間半ぐらい？ そうですね。 ちょうど夜中の12時頃に出たら、6時半に着く。僕の嫁さんの故郷が鹿児島なんですよ（笑）。飛行機も高いし、寝台ができたらいいなと思っているんですけど、それは難しいですか？ 難しいです。昼間に点検しようとしても、電車が何分かごとにボンボン走ってますから、危なくてできないんですよ。 なるほどね。 夜にまとめてやるしかないので、車両は走らせられない。 じゃあ、毎晩点検しているんですね。 してます。 今夜も誰かが新幹線の保線をしているわけですね。 実はもうひとつ理由があります。夜に走ったら、線路の脇に住んでいる人が騒音で寝られなくなってしまうでしょう？ そうかぁ。速度を落としてもダメですかねぇ。 はい。 分かりました。あきらめます。新幹線は騒音の問題が大きいんですね。 そうなんです。 それから、僕は最近『電車でGO！』にはまっていまして、運転台のツクリは大体分かったんですが、新幹線の運転席はわかりません。 井上さんは、新幹線の運転席に座ったことはありますか？ 座ったことはありませんが、写真はたくさん見ています。 『電車でGO！』で再現される特急や在来線の運転台とは違うんですか？   そんなに変わらないです。 スピードメーターは？ スピードメーターで違うのは、“今、何キロまで出していいよ”と、スピードの横にランプが点くんです。 じゃあ、『電車でGO！』みたいにオーバーすることはないわけですね。   オーバーすると勝手にブレーキがかかります。 へぇ〜。新幹線のスピードメーターは何キロまであるんですか？   時速300キロまで出せますから、メーターは400キロぐらいまであります。 でも、運転手さんが出したいと思っても制御されちゃうわけですよね。 そうです。安全のために自動的にそうなっている。 いつか時速320キロまで走行できるようになったら、その範囲が広がってくるわけですね。   そうです。 物理的には、レールを走る鉄道は最大何キロまで出ると思いますか？ 一発勝負の記録では、フランスで時速570キロぐらいまで出したことがあるそうです。 レールの上を？ フランスで？ はい。 570キロ！ はい。 宮崎で実験した日本のリニアモーターカーは、何キロ出るんでしたっけ？   あちらも500キロ以上は出ているんです。 でも、フランスのTGVでは、リニアモーターじゃなくても570キロが出ているという実績があるんですね。 山梨リニアは、もっとスピードを出してるはずです。 山梨リニアという実験もあるんですか？ 中央高速に乗って、河口湖に行く途中の上を通っている…。 あっ、都留のところだ。 そうです。 あそこも時速500キロ？ 500キロ以上出しています リニアモーターカーは、ルートで揉めていますよね？   そうですね。 結局、いつになったらできそうですか？   2025年と言われていますが、何しろまだ山梨にチョロッとあるだけですから、どうなるのか…。 新幹線の専門家から見て、リニアモーターカーは日本の東京〜大阪間の大動脈の輸送の足として成り立つと思いますか？   東京〜大阪間だけなら成り立つと思います。 そうですか。   どうしてかと言うと、たくさんの人が行き来するからです。やっぱり人が行き来する所じゃないと、いっぱいお金をかけても無駄になっちゃう。 じゃあ、東京〜大阪間は大丈夫。でも、名古屋で停まるかとか、どこを経由するかで揉めてますよね。長野に停車駅を作ることは、井上さんから見るとどう思いますか？ 単純に一人の電車好きとしては、「あまりちょこまか停めないでよ」と思いますよねぇ（笑）。 なるほど、一気に「名古屋ぐらいでいいでしょ」という感じですか？ 子どもの頃は、「ひかり」が停まらずに素通りされる町に住んでいました。 どこに住んでいたんですか？   浜松です。 そうですか（笑）。 だから素通りされる側の気持ちは分かるんだけど（笑）。 レールだけ引かれて、素通りされちゃうのは切ない。浜松っ子としては、「ひかり」号が通過して、やっぱり切なかったですか？   停まった時、1日1本だったけど大騒ぎだったんですよ（笑）。 ですよねぇ。今では「ひかり」はほとんどの駅で停まるようになりましたよね。昔は「こだま」だけでしたからね。   そうなんです。 じゃあ、逆に駅を作って通過されるよりは、レールだけのほうがいいという考えもありませんか？   確かに。“物は言いよう”ですね（笑）。 新幹線とリニアモーターカーの作りは、全然違うわけですよね。   はい。 リニアモーターカーは、本当に浮いているんですか？ 浮いてます。 接点はないんですか？ ないです。 じゃあ、地上何ミリかの所を浮いて、スルスルスルと行くわけですよね。 10センチぐらい浮いている。 10センチも浮いているんですか！ へぇ〜。 すごく強い磁石があって。 リニアモーターカーは浮いていますが、新幹線は夜中に見ると、パンタグラフから青い火花をピシピシと散らしながら走っているのが見える。あのパンタグラフはずっと架線に触れてるんですか？ 離れると火花が飛ぶんですよ。 へぇ〜。じゃあ、あの速度でもちゃんと上の架線と密着しながら走っているんですか？   走ってます。 あれも結構大変ですよね。   大変です。最近はパンタグラフの数を減らして色々と工夫したんで、あまり火花が飛ばなくなったんです。火花が飛ぶのも騒音の原因のひとつになるので、その対策をしたおかげで最近はすごく静かになりました。 今は夏休みなので、新幹線をテーマに自由研究する場合、どんなことをテーマにしたらいいでしょうか？   そうですね。もし図書館で昔の時刻表を見ることができたら、昔と比べてどれぐらい速くなったか分かりますよね。 今、東京〜新大阪間は約2時間30分ですね。僕が子どもの時は3時間半だった。新幹線ができた時は4時間だったそうですね。   そうです。 僕が答えを言っちゃったらダメだ（笑）。自由研究のテーマにならない。 大丈夫ですよ。まだ他の路線がいっぱいありますから。 色々な新幹線の今昔を見たり、それがなぜ速くなったか調べたり。 その過程で車両がどう変わってきたか。時刻表を見て、「こんなに早くなったよね」と並べてみるとか。 あぁ〜いいですねぇ。他には？ そうですね。ちょうどこれから夏休みですから、浜松と仙台にある新幹線の工場で、一般公開があります。ぜひ行ってみてほしいですねぇ。 新幹線の車両の？ はい。分解して整備する実演があったりしますから。 新幹線の分解整備。 クレーンで車体を吊って、持ち上げて見せたりとか。 分かりました。じゃあ、今年の夏は浜松か仙台で新幹線の解体か、あるいは築地でマグロの解体ショー。 ハハハハ。 「どちらを選ぶかは君次第だ！」ということでよろしいですね。 はい。 ありがとうございました。楽しかったです！　今日のサイコーは、ライターの井上孝司さんでした。ありがとうございました。 ありがとうございました。 新幹線の解体整備は、『新幹線なるほど発見デー』といって、仙台と浜松で本日開催していました。 浜松は明日26日の日曜日も、JR東海浜松工場で入場無料で開催してます。今日の放送を聴いて新幹線に興味を持ったら、ぜひ浜松に行ってみてください。 このページのトップへ このページのトップへ このページのトップへ このページのトップへ